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发布: 桥检车小编 时间: 2023-04-20 浏览次数:227
4月14日,历经800多个日夜的奋战,由中铁二十五局承建的贵州桐(梓)新(蒲)高速公路第一长隧、瓦斯突出隧道——建林岩隧道双幅正式贯通,为下一步实现全线建成通车奠定坚实基础。
作为全线控制性工程,建林岩隧道双幅全长7800米,最大埋深373米。由于所处的大娄山脉地理环境复杂,该隧道集合了高瓦斯、煤矿采空区、岩溶区、暗河、突泥涌水等各种地质风险,施工难度极大。在隧道掘进穿越煤层段时,瓦斯浓度最高达20%,安全风险系数极高。如何保证施工安全成了最大的难题。
项目负责人马玉伟介绍说:“我们严控火源,采用双电源双风机,保证洞内24小时通风。同时通过采用瓦斯自动监测系统,搭建信息化管理平台,并在隧道内关键区域位置安装高精度摄像头等措施,为隧道施工安全构筑了层层坚实防线。”
不仅如此,建林岩隧道右洞在掘进400米左右的深度出现溶腔,与地表互相连通。遇到暴雨,洞内日涌水量能达到7万立方米左右,相当于八九个足球场、1米深的水涌出。为确保施工稳步推进,建设者及时修建蓄水池对水流进行拦截,同时增加大功率排水水泵,设置了两台110千瓦的水泵和两台55千瓦的水泵进行排水,排水量1小时能达到2000立方米,确保隧道掘进不受影响。
据悉,桐新高速公路起于贵州桐梓县娄山关街道,与金仁桐高速公路顺接,止于贵州新蒲新区永乐镇,全长72.8公里。桐新高速公路是贵州高速公路网络的重要组成部分,项目建成后对加快“大遵义”都市圈建设,支撑区域工业化和新型城镇化进程,推动区域旅游业快速发展,构建区域现代综合交通运输体系具有重大意义。