国内首座三肢星型人行景观桥合龙

　　9月22日上午，随着最后一块25吨重的钢箱梁架设完成，广州市南沙区新地标创享湾人行桥项目聚星桥胜利合龙。

　　创享湾人行桥及周边功能完善工程由中国工程院院士何镜堂领衔设计、广州市南沙区建设中心建设、中铁广州局集团施工，位于蕉门河中心区中轴腹地的中央商务区，是南沙区2023年重点工程建设项目之一。主要包括五座人行桥及四处桥体周边景观建设，涉及桥梁、景观、照明、道路工程等施工。项目工程具有安全风险大、工期压力大、施工组织难度大、社会影响力大等特点，施工质量要求极高。

　　聚星桥作为本项目最为重要的标志性人行景观桥，设在蕉门河与乌洲涌交汇处，将有效连接蕉门河两岸及蕉门岛。该桥造型新颖独特、优美，三岸起拱相互支撑成桥，取意三地互搭紧握的手，分支的曲线形如海星，轻巧地飞跨三岸，在夜幕下跃动的曲线光带与繁星天幕亮起，汇聚成为蕉门河上的闪耀新星。桥梁采用(86+86+86)米Y型 120°对称的三肢钢结构空间梁拱组合体系，横跨两河汇流之处，以最短距离便捷连通三岸。三肢桥体汇聚核心，形成浪漫舒适的水上休闲空间,桥身旋转曲线交织形成“未来之窗”，作为景观焦点与三湾对望，象征粤港澳大湾区三地携手，汇聚同心，共创美好未来。

　　同时，该桥内侧吊顶及幕墙面、扶手造型为空间三维曲面，结构设计复杂，全桥钢梁共分95个节段，合计钢材用量达4000吨，钢梁加工及安装精度要求非常高。

　　为稳步推进聚星桥施工建设，项目多次召开钢梁架设专题会，与监理、第三方辅助单位紧密配合，夯实责任、防控、保障三大体系支撑，对运梁通道、架设过程进行明确要求，层层进行施工技术质量安全交底，明确责任分工、逐级压实责任。在工期紧、任务重的情况下，倒排工期、抢抓进度，不断提升项目自动化、机械化、信息化水平，采用钢梁加工、三拱肢架设、V腿同步组织施工，全力推进聚星桥建设。

　　项目申报了6项发明专利及2项实用新型专利，达到了优化施工模式、加快施工进度，填补了国内三肢星型人行景观桥的专利领域空白，为业内建造相关异形景观桥提供技术参考，助力创享湾人行桥项目打造成为南沙新区城市会客厅新地标。