遵义这条高速又一隧道双线贯通！

　　正习高速公路项目天城坝隧道右线顺利洞通。至此，正习高速公路项目全线施工难度最大、风险最高的重点控制性工程天城坝隧道实现双线贯通，标志着正习高速公路全线隧道工程全部实现贯通。据悉，从2016年6月全线率先动工，到2021年5月双线贯通，整整历时4年11个月。

　　正习高速公路项目地处黔北山区，沿线多为高山切割地形，高应力，高瓦斯，被誉为“隧道地质博物馆”。建设难度远超想象，为目前贵州省最复杂的PPP项目之一，也是目前中国建筑最难的在建项目之一。

　　作为全线施工难度最大且风险最高的天城坝隧道左线长4205米，右线长4249米，隧道穿越地层存在煤层高瓦斯、岩溶、断层破碎带、顺层、突水突泥等不良地质，地质情况复杂、施工难度极大，为高风险瓦斯突出隧道。其最大埋深525.2米，且穿越未开采的天城煤矿矿区，隧道内煤层瓦斯压力极大，近5年来，项目部共计抽排各煤层瓦斯总量高达104.21万立方米，共计揭煤96857吨。

　　作为贵州省“678”高速公路规划网“一横”德习高速的重要组成部分，也是遵义市骨架高速公路规划网中主要组成路段。建成通车后，有利于打通黔北地区与外界经济、文化等方面的互通互融，将有效解决3县13个镇(乡)联通高速公路的问题，进一步促进区域经济社会发展，为黔北区域提供重要的交通基础保障。

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