平益高速公路建设最新进展

　　3月18日中午，随着第一片40米T梁的徐徐降落，平益高速控制性工程古家洞大桥梁板架设正式铺开。

　　古家洞大桥是平益高速全线桥墩最高的大桥。左幅22跨，右幅21跨，全长875.8米，墩柱平均高度50米，最高墩柱62.3米。

　　为克服大桥施工线位高、坡度大、工期紧、沿线协调难度大等困难，平益高速七标项目部坚持项目经理带班制，春节后第一时间复工，通过开展全员劳动竞赛，优化施工计划、整合生产资源、压实施工责任和加大人员设备投入，加班加点赶工期抢进度。预计今年7月，古家洞大桥将全面贯通。

　　3月18日上午，平益高速公路十二标旭东路跨线桥最后一片梁板顺利安全架设完毕，十二标桥梁工程建设又一控制性节点攻坚完成。

　　旭东路跨线桥（K130+280）全长90米，含30米箱梁24榀，共计3跨。建设期间项目部上下联动，克服了工期紧、任务重，场地受限，雨季连续降雨天气等各种不利因素，强化现场施工生产组织，提升安全质量管控，在箱梁运架过程中，严格规范施工，确保了整个架梁过程的安全。

　　当前，伍益十二标全线已完成梁板预制887片，占总量的45.3%，已架设梁板840片，占总量的42.9%。此次旭东路跨线桥梁板的顺利架设贯通，鼓舞了全体参建人员的士气，为更优质高效的推进平益十二标高速项目建设起到了积极的促进作用。 

　　3月22日上午，在湖南省高警局、湖南高速集团的支持下，京港澳高速与正在建设施工的平益高速公路伍市互通段临时通行辅道顺利完成并投入使用。

　　由平益十标负责施工的伍市枢纽互通有2处地道下穿、1处桥梁上跨正在运营的京港澳高速，需要中断京港澳高速主线交通，故施工阶段组织设计了临时改线通行方案，即在京港澳高速西侧修建一条辅道，以保障京港澳高速公路在伍市互通施工封闭期间的正常运营。

　　为保证工程质量，确保施工及既有高速公路通行安全，项目部周密部署，按照既定施工方案做好各项准备工作。3月15日，湖南省高警局、湖南高速集团相关专家对伍市互通临时辅道交通工程验收合格，达到通车条件。项目部提前五天在省、市两级借助广播、网络等媒体，将本项目的通行组织方案向社会公告；并按照高速公路改道安全要求，布置醒目的安全警示标牌，同时提请交管部门对分流道路设置的交通提示标志、标牌等设施进行检查验收；施工期间，在施工现场安排人员24小时3班值守，每天安排巡查车辆巡查施工路段交通运行情况及设施完整情况，确保京港澳高速公路改道后安全顺利通行。（平伍十标 方杰）

　　平江（湘赣界）至益阳高速公路介绍

　　平江（湘赣界）至益阳高速公路是湖南省“七纵七横”中的第三横——平江（湘赣界）至安化高速公路的东段，起于湘赣交界处平江县石牛寨镇，途经龙门镇、木金乡、长寿镇、加义镇、三市镇、安定镇、三阳乡、瓮江镇、浯口镇、伍市镇、新市镇(汨罗工业园)、古培镇、湘阴县城、南阳镇、新泉寺镇、西林港南、凤凰湖农场，止于益阳市东侧笔架山乡苏家坝，与在建的长益高速公路复线相交。主线全长176.66km，其中：平江县境内99.69km、汨罗市境内17.16km、湘阴县境内45.42km、益阳市赫山区境内13.39km。连接线7条共30.57km。

　　全线设13处匝道收费站、4对服务区、1处管理中心、17处互通式立交。全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26米；连接线采用设计速度为60km/h的双车道二级公路标准，路基宽10（12）m。主线和连接线均采用沥青砼路面；桥涵设计荷载等级为公路-I级。项目投资概算批复为243.24亿元。平伍段计划工期4年，伍益段计划工期3年。

　　本项目属支撑国家“三大战略”中长江经济带发展的高速公路项目，是洞庭湖区环线高速公路的重要组成部分。项目建成后将促进“3+5”城市群的融合，成为打造环洞庭湖经济圈的重要基础性支撑，将带动沿线近500万人口经济的发展。同时，本项目辐射洞庭湖区南部近100万人口，将为洞庭湖南部抗洪抢险提供快速便捷的服务，显著提高抗洪抢险能力。

　　建设平益高速公路项目，打通省际通道，对接江西境内的修平高速，连接江西大广高速和湖南京港澳高速，对于完善湖南省大交通网、推动形成全面开放新格局和巩固革命老区平江县“脱贫攻坚”成果具有重要意义，将成为驱动湖南发展新引擎。

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