加西公路JX-2标项目河东特大桥右线顺利贯通

　　加西公路JX-2标项目不断攻坚克难、勇毅前行，为全力冲刺2023年9月30日通车目标的实现提振了信心。11月16日下午，由中建总承包部二分部承建的B标段河东特大桥右线顺利贯通，左线下部结构也已全部完成，为实现全线通车目标奠定了基础。

　　河东特大桥为加西二标的重要控制性节点工程之一，位于互助县台子乡河东村内，毗邻南门峡湿地公园。桥梁墩身高、跨度大，左线长1099m，右线桥长1144m，共31跨124片装配式预应力混凝土连续箱梁，承台总数为29个，承台尺寸均为8m×7.5m×3m。矩形墩29根，均为6×2.4m矩形实体墩。最大墩高39.591m，最小墩高31.892m。作为全线运输箱梁的关键通道，桥梁路线途径山体、河道，跨越山脊、村道、陡峭沟谷，临边居民房屋较多，地质条件较为复杂，施工难度大，施工工艺要求高。为了尽快打通关键卡点，项目公司组织召开技术专题会，联合监理单位、施工单位确定施工方案：对矩形高墩采用翻模法施工。项目部积极攻坚克难，从各方调配全力推进建设。特大桥右线贯通后，B标段标头——台子乡隧道出口（K62+560-K74+180）段实现右线全部贯通，为下一步全线路面施工和南门峡特大桥的梁板架设等清除了卡点，预制箱梁及材料设备可通过主线向大里程方向运输，项目施工受外部环境的影响减小。

　　加西公路起于与甘肃省毗邻的互助土族自治县加定镇，结点位于海北藏族自治州海晏县西海镇，全线约183公里。是青海省公路网规划中的一条重要联络线，是国家公路网规划中的重要组成部分，是国家公路网的重要补充。建成通车后，将缓解青海北部交通瓶颈制约，有效吸促进县域洲际经济突破发展，充分发挥交通运输的先行和引领作用，巩固脱贫攻坚成果，不断深化乡村振兴战略，提供坚实的交通运输保障。其中加西二标段全长50.502Km，由中国建筑股份有限公司牵头与青海省当地企业正平路桥建设股份有限公司共同承担施工任务。河东特大桥作为加西二标项目中关键性控制工程，也是当地“旅游大环线”上的重点项目，此次顺利贯通对于赢得项目工期和助力当地旅游经济发展都具有十分重要的意义。