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宁波象山湾疏港高速土建TJ-1标完成全线架梁任务

发布: 桥检车小编 时间: 2022-07-20 浏览次数:1

  7月14日,随着最后一片千吨箱梁精准落位完成架设,宁波象山湾疏港高速土建TJ-1标完成全线架梁任务。架设完成的主线高速,犹如一条白色巨龙,延绵近8公里,现场极为壮观。

  象山湾疏港高速土建TJ-1标由中交路桥建设有限公司承建,主线长7.57千米,整孔箱梁预制及架设施工为项目关键线路,整孔预制箱梁梁型多变,最大重量达1100吨,曲线工况架梁占比达70%,最小平曲线半径仅1170米;是同类项目曲线半径最小的架梁工况。

  本次标段整孔箱梁架设的圆满完成,为标段全线进入路面铺装吹响了冲锋号,为全线通车奠定了坚实基础。

  针对架梁工况复杂,项目团队从设备选型入手,研发了大型设备“智能监控”系统,并运用数据集成手段,实现搬提运架全过程可视化管理,保障安全生产有序可控。

  同时,由项目员工针对小曲线架梁研发的“架桥机铰接转盘”、为确保千吨箱梁平稳落位研发的“自动调整角度临时支座”等多项微改创新取得国家专利授权21项,受理47项。

  象山湾疏港高速昆亭至塘溪段全长24.15公里,起于北仑春晓昆亭村南侧,终于鄞州塘溪鹳山文化礼堂西北侧,设互通式立交4处,分别是昆亭枢纽、春晓互通、瞻岐互通和塘溪枢纽,其中春晓、瞻岐2座互通为收费站,工程建成后,从春晓至宁波市区,车程不到半小时,将打通春晓全域旅游发展的血脉。未来这里还将连接六横公路大桥,成为从舟山六横进入宁波的重要门户。

  同时,作为宁波舟山港集疏运网络的重要通道,这条高速建成后,将改善港口的集疏运条件,降低企业的物流成本,优化投资环境,完善区域高速网布局,有效提升宁波舟山港疏港交通能力。

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