渝昆高铁最长桥梁开始“跨越”沱江 正式转入悬臂节段施工

　　3月13日，经过十余小时的浇筑，由中铁四局承建的渝昆高铁泸州沱江特大桥主桥0号块全部浇筑完毕，至此，该桥正式转入悬臂节段连续梁施工阶段，开始跨越沱江施工。

　　泸州沱江特大桥为渝昆高铁“一桥一隧”控制性工程之一，全长为2613.315米，采用双柱式V型桥塔，为国内铁路同类桥型中首次使用，有近40层楼高，主跨采用(124+240+124) m连续梁跨越沱江，为全线最长连续梁。

　　施工现场

　　该项目总工程师殷泽介绍，本次浇筑完成的0号块，因其体量大、预应力要求高、钢筋工程施工难度大等特点，是全线最复杂的0号块。自去年开始，由西昆公司、中铁四局项目部、设计、监理相关人员成立了联合攻关小组，开展了超大型0号块关键技术研究，为成功浇筑奠定了坚实技木基础。

　　该桥连续梁开始施工，不仅为推进成渝地区双城经济圈2022年重点工程开门红画上了重要一笔，同时也为渝昆高铁完成一季度投资计划，发挥铁路建设在拉动经济增长和促进区域协调发展上起到基础性、关键性作用，具有开新局的意义。

　　渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里/小时，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口招超重江浦区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”京昆通道西安至昆明段的重要组成部分之一。

　　施工现场

　　项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局，加强成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑。

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